Когда пора менять поршневые кольца и как это делать

Как определить, что вашей машине требуется замена поршневых колец, а главное, что делать, если обнаружится именно это проблема?

Записаться на ремонт

Компьютерная диагностика автомобиля в Москве ЮЗАО

От 500 рублей

Плановое ТО авто в Москве недорого

От 700 рублей

Ремонт двигателя в Москве ЮЗАО

От 1000 рублей

Ремонт АКПП в Москве ЮЗАО недорого

от 900 рублей

В первую очередь рассмотрим несколько внешних причин в «поведении» автомобиля, которые указывают именно на этот тип поломки:

1. Мощность двигателя снизилась.

Если вы заметили, что двигатель со временем стал вытягивать значительно меньше, чем раньше, то в первую очередь стоит обратить внимание на текущее состояние поршневых колец. Все дело в том, что поршневая группа должна обеспечивать тот уровень компрессии, который необходим для нормального функционирования двигателя. Соответственно, без данных условий, производительность мотора сильно снижается.

2. Масло стало расходоваться больше.

Данный симптом обычно появляется в комплексе со снижением мощности двигателя. Причина тому изношенные маслосъёмные кольца, которые попросту не успевают вовремя справиться с маслом на стенках цилиндра. В итоге масло попадает в камеры сгорания, и тогда часть быстро сгорает, а часть, которая сгореть не успела, вылетит в катализатор или трубу.   Конечно, к чрезмерному потреблению машиной масла не всегда приводят проблемы с кольцами. Иногда это происходит из-за банальной утечки или расхода масла на угар.

На конкретную неполадку укажет еще дополнительный расход топлива плюс к предыдущим причинам.  Потому анализ газораспределительного механизма или диагностика ходовой в комплексе с проверкой поршневых колец не потребуется. Хотя перестраховаться  никогда не было лишним. Расход топлива увеличивается в связи с тем, что подсевшие колечки вынуждают уровень компрессии падать. Ну, а в таких условиях водитель обычно старается жать на газ посильнее, дабы вернуть двигатель к нормальной привычной ему мощности работы. В результате мы либо получаем свечи, щедро залитые бензином, либо обнаружим солярку в картере. Ведь она из-за недостаточного количества  кислорода, скорее всего, не успеет догореть в цилиндре и вытечет в поддон через старые поршневые кольца.  Оба эти расклада ничего хорошего для двигателя не сулят.

После обнаружения причины или ряда причин можно уже приступать к устранению неполадки:

  • Для начала купите поршневые кольца, обращая большое внимание на их внешний вид. Детали авто, как любой другой продукт, должны вызывать доверие. Посмотрите на маркировку и на качество окрашивания, даже упаковку стоит взять во внимание. Ведь дешевый, плохо сделанный и неаккуратно оформленный  товар качественным не будет.
  • Далее вскрывается головка блока цилиндров.
  • Оценивается общее состояние головки и непосредственно самих цилиндров, проверяется на наличие трещин, нужна ли расточка  либо притирка клапанов.  В случае необходимости найденные неполадки нужно устранить.
  • Сливаем моторное масло для того, чтобы открыть поддон картера.
  • Масляный насос тоже лучше снять, заодно его тоже тщательно проверить.
  • Счищаем нагар с верхушки цилиндров и, выталкивая крышки шатунов вверх, откручиваем их.
  • Теперь уже возможна замена, поршневые кольца при их снятии, естественно, можно сломать. Однако для того, чтобы установить новые понадобится как минимум особенная аккуратность, как максимум – специально приспособленные для этого дела щипцы. На старых поршнях под кольцами обычно остается такое количество нагара, что нормально поставить новые будет невозможно, потому его нужно тщательно счистить.
  • Кольца бывают довольно хрупкими, поэтому резких движений вовремя установки лучше избежать. Существует также еще один плюс покупки качественных поршневых колец - на их упаковке написана подробная инструкция, расположение элементов и порядок действий.