
без выходных: с 9:00 до 20:00
Диагностика и ремонт по согласованной смете
Гарантия до 12 месяцев
Ремонт двигателя Mitsubishi 4B11 на Exeed TXL начинаем с диагностики по фактическим симптомам, пробегу и истории обслуживания. После дефектовки согласуем список деталей, сроки и стоимость. По маркировке 4B11: 2.0, проверяем цепь, дроссель, расход масла, компрессию и охлаждение. По этому симптому: Проверяем передний и задний сальник, вентиляцию картера и следы масла после мойки зоны.
Симптом «Течь сальника коленвала» на Exeed TXL обычно связано с наружной течью масла, попаданием масла на горячие детали, сальниками, прокладками или вентиляцией картера. По одному признаку нельзя точно назвать деталь: важно увидеть параметры двигателя в момент проявления жалобы.
Опасные признаки: двигатель мокрый в масле, пахнет гарью после поездки, запах масла попадает в салон, масло есть на свечах или видна течь у сальника.
Сначала отделяем датчики и проводку от механики двигателя.
Работы начинаем после диагностики и согласования понятной сметы.
Если симптом «Течь сальника коленвала» проявляется вместе с критическими признаками, эксплуатацию лучше ограничить. При двигатель мокрый в масле, пахнет гарью после поездки, запах масла попадает в салон, масло есть на свечах или видна течь у сальника можно повредить двигатель, выпуск или катализатор.

масло на горячем выпуске дает запах гари и может дымить после поездки

низкий уровень масла опасен для вкладышей, турбины и фазорегуляторов

масло в свечных колодцах вызывает пропуски зажигания и повреждает катушки

течь у сальника может попадать на ремни, патрубки и элементы подвески двигателя
Для Exeed TXL проверяем причины по порядку: от внешних условий, топлива и датчиков до ГРМ и механики двигателя.

прокладка клапанной крышки, сальник коленвала, прокладки теплообменника или корпуса фильтра

забитая вентиляция картера, повышенное давление в картере и выдавливание масла через слабые места

течь масла на выпускной коллектор, турбину или горячие экраны

масло в свечных колодцах из-за прокладки крышки или уплотнений

последствия старой течи после ремонта, когда масло не было очищено с двигателя
Этап 1
отмываем или локально очищаем двигатель, чтобы отличить свежую течь от старых следов
Этап 2
осматриваем клапанную крышку, сальники, теплообменник, корпус фильтра, поддон и турбину
Этап 3
проверяем вентиляцию картера, давление в картере и состояние патрубков
Этап 4
смотрим свечные колодцы, катушки, следы масла на выпуске и запах после прогрева
Этап 5
после ремонта контролируем уровень масла и повторное появление следов
| Услуга | Стоимость |
|---|---|
| Диагностика двигателя | от 2 000 рублей |
| Дефектовка двигателя | от 10 000 рублей |
| Капитальный ремонт двигателя | от 80 000 рублей |
| Ремонт ГБЦ | от 25 000 рублей |
| Замена цепи ГРМ | от 18 000 рублей |
| Устранение течи масла двигателя | от 5 000 рублей |
| Замена прокладки ГБЦ | от 30 000 рублей |
| Ремонт ЦПГ | от 60 000 рублей |
| Устранение масложора | от 45 000 рублей |
| Ремонт охлаждения двигателя | от 7 000 рублей |
| Замена ремня ГРМ | от 12 000 рублей |
| Замена опор двигателя | от 6 000 рублей |
| Первичная консультация | 0 рублей |
Этап 1
замена прокладок, сальников или уплотнений после точного определения места течи
Этап 2
ремонт вентиляции картера, если масло выдавливает из-за повышенного давления
Этап 3
очистка двигателя и горячих деталей после устранения течи
Этап 4
ремонт свечных колодцев, катушек или проводки при масле на свечах
какая причина подтвердится диагностикой
нужна ли проверка под нагрузкой, smoke-test, осциллограмма, компрессия или эндоскопия
какой двигатель установлен и какой доступ к датчикам, ГРМ и впуску
требуются ли детали, жидкости, прокладки или разборка
есть ли связанные повреждения после перегрева, пропусков или неправильной смеси
Этап 1
чтение ошибок и первичный осмотр часто выполняются в день обращения
Этап 2
плавающие симптомы требуют проверки на холодную, горячую или под нагрузкой
Этап 3
разборка, проверка ГРМ, эндоскопия или ремонт проводки увеличивают срок
Этап 4
после ремонта нужен контрольный запуск, прогрев или тест-драйв
Для Exeed TXL сначала уточняем двигатель, год, VIN и историю предыдущих ремонтов.
Одинаковый симптом на разных моторах может иметь разный доступ к узлам и разную стоимость деталей.
Перед заменой дорогих деталей отделяем электрическую причину от механической и проверяем фактические параметры.
Точно - после диагностики. Один и тот же симптом может быть вызван датчиком, проводкой, топливом, зажиганием, фазами или механикой двигателя.
Да, если симптом повторяется. В памяти блока могут остаться данные, которые помогут найти причину до серьезной поломки.
Если есть двигатель мокрый в масле, пахнет гарью после поездки, запах масла попадает в салон, масло есть на свечах или видна течь у сальника, лучше не затягивать и не нагружать двигатель. При спокойной работе можно аккуратно доехать до сервиса.
Полезны VIN, пробег, история ремонта, когда появляется симптом, какие лампы горят и есть ли фото или видео панели приборов.
Работаем с ГБЦ, ГРМ, ЦПГ, течами масла, охлаждением и маркировками ДВС.
Проверяем ошибки, компрессию, эндоскопию, утечки и фактические параметры двигателя.
Разделяем обязательные и рекомендованные работы после подтверждения причины.
Подбираем прокладки, цепи, ремни, ГБЦ, поршневую группу и расходники под конкретный двигатель.
После диагностики вы получите понятный план работ, сроки и ориентир по стоимости ремонта двигателя.
После диагностики и дефектовки: низкая компрессия, задиры, сильный расход масла или повреждение ГБЦ сами по себе по телефону не подтверждаются.
Причина может быть в зажигании, форсунках, подсосе воздуха, компрессии, клапанах или ГРМ. Начинаем с диагностики фактических параметров.
Лучше ограничить эксплуатацию до диагностики: стук может быть связан с ГРМ, вкладышами, поршневой группой или навесным оборудованием.
Причины бывают в кольцах, вентиляции картера, турбине, маслосъемных колпачках или задирах. Сначала делаем проверку утечек, компрессии и эндоскопию.
Не продолжать движение под нагрузкой. Проверяем антифриз, радиатор, термостат, помпу, вентилятор и признаки пробоя прокладки ГБЦ.
Срок зависит от двигателя, пробега и симптомов. При шуме, ошибках фаз или нестабильной работе проверяем метки, растяжение и фазорегуляторы.
После диагностики вы получите понятный план работ, сроки и ориентир по стоимости ремонта двигателя.
4,6 из 5
4,1 из 5
4,6 из 5
4,5 из 5
Диагностика ДВС
Считываем ошибки, проверяем компрессию, утечки, эндоскопию, ГРМ, охлаждение и масло.
Локализация причины
Отделяем электронный сбой от механического дефекта и определяем нужный объем разборки.
Дефектовка узла
Проверяем ГБЦ, ЦПГ, ГРМ, клапаны, прокладки, охлаждение и масляную систему.
Согласование сметы
Фиксируем список деталей, работ, сроки и варианты ремонта.
Ремонт двигателя
Выполняем согласованные работы и контролируем сборку.
Контрольный запуск
Проверяем давление, температуру, ошибки, утечки и стабильность работы.
После диагностики вы получите понятный план работ, сроки и ориентир по стоимости ремонта двигателя.
Диагностируем двигатель по симптомам, замерам и фактическим параметрам, чтобы найти первопричину неисправности.
Наличный расчет
Банковская карта
Безналичный расчет
Руководитель "Автосервис-24"
Понимая важность качественного обслуживания и решения вопросов наших клиентов, я гарантирую, что наша команда готова к диалогу.

Заполните форму заявки и наш менеджер свяжется с вами в ближайшее время и ответит на все вопросы

Принимаем звонки без выходных: с 9:00 до 20:00
г. Красногорск, Улица центральная, д.63Б